Elektriskais šoks: AESC aptur Dienvidkarolīnas akumulatoru rūpnīcu, radot nenoteiktību par 1,600 darbavietām un BMW piegādes ķēdi
Elektroautomobiļu akumulatoru milzis AESC apstādinājis 1 miljardu dolāru vērtu Dienvidkarolīnas rūpnīcas būvniecību tirgus maiņu dēļ, radot bažas par 1,600 darbavietām un BMW piegādes ķēdi 2025. gadā.
- 1.6 miljardi dolāru kopējais ieguldījums, plānots Florences rūpnīcā
- 1,600 darbavietas gaidāmas, kad būvniecība atsāksies
- Vairāk nekā 1 miljards dolāru jau ieguldīts līdz šim
- Galvenais piegādātājs BMW darbībām Spartanburgā
AESC, globālais līderis elektroautomobiļu (EV) akumulatoru ražošanā, pēkšņi apturējis būvniecību savā ļoti gaidītajā Dienvidkarolīnas rūpnīcā. Paziņojums nāk laikā, kad EV tirgus saskaras ar jauniem nenoteiktības viļņiem, izsūtot satricinājumus caur vietējām ekonomikām, lieliem automobiļu ražotājiem un zaļās tehnoloģijas entuziastiem.
Florences apgabala rūpnīca, kas tika uzskatīta par galveno dzinēju štata EV …
Kāpēc AESC apturēja būvniecību?
AESC vēstījums amatpersonām sniedz attēlu par nestabilu EV ainavu 2025. gadā. Faktori, piemēram, svārstīga pieprasījuma dinamika, mainīgās valdības atbalsta programmas un nepārtrauktas piegādes ķēdes problēmas, ir apgrūtinājuši atgriezienu ieguldījumu prognozēšanu šādām masīvām projektām.
Nokavēšanās pamatā ir domino efekts: nenoteikti valsts un federālie stimuli, globāla tirgus nestabilitāte un pieaugošā konkurence no ķīniešu un Eiropas akumulatoru ražotājiem – viss šis faktors spēlē lomu. Nozares vērotāji redz šo soli kā brīdinājuma zīmi citiem masveidīgiem zaļās tehnoloģijas ieguldījumiem.
Kādas sekas tam ir Dienvidkarolīnai un BMW?
Risks ir augsts. AESC solīja līdz 1,600 jaunām darbavietām un 1.6 miljardu dolāru naudas iemaksām Florences apgabalā. Vietējie līderi un darbinieki, kas paļāvās uz šīm vietām, tagad saskaras ar satraucošu nenoteiktību.
BMW gadījumā traucējumi apdraud ražošanas procesu tās galvenajā Spartanburgas rūpnīcā, kas ir viena no BMW lielākajām EV ražošanas centriem visā pasaulē. Ja akumulatoru piegādes bloķēšana turpinās, kavēšanās un izmaksu pieaugums var izplatīties caur Amerikas auto industriju.
Cik ilgi ilgs būvniecības apturēšana?
AESC amatpersonas uzsver, ka apturēšana ir pagaidu rakstura, prognozējot, ka darbs atsāksies “tiklīdz apstākļi stabilizēsies.” Tomēr eksperti brīdina, ka tirgus stabilizēšanās var prasīt mēnešus – vai pat gadus – atkarībā no ekonomiskajiem vējiem un ASV politikas diskusiju rezultātiem par EV subsīdijām.
Tikmēr AESC apstiprina savu “pilnu nodomu” izpildīt solījumus: investēt pilnos 1.6 miljardus dolāru un nodrošināt darba vietas, kā solīts, kad apstākļi uzlabosies.
Vai citi EV projekti ir apdraudēti?
AESC apturēšana ir pēdējais satricinājums virknei palēninājumu un pārdomu ASV EV piegādes ķēdē. Nozares analītiķi to izceļ kā sarkano karogu līdzīgiem milzu ieguldījumiem, it īpaši reģionos, kas cer uz zaļo tehnoloģiju darba vietu radīšanu.
Ņemot vērā federālās valdības un automobiļu ražotāju, piemēram, Ford un GM, centienus nodrošināt EV tirgus dominanci, ceļš uz priekšu ir atkarīgs no stabiliem stimuliem un konsekventa patērētāju pieprasījuma.
Kā kopienas un darbinieki var sagatavoties?
Eksperti aicina kopienas diversificēt savas vietējās ekonomikas, ieguldīt darba spēka apmācībā un uzturēt atvērtas saziņas līnijas gan ar valsts vadītājiem, gan ar ienākošajiem ražotājiem. Politikas veidotāji uzmanīgi seko notikumiem, cerot pārskatīt stimulu programmas un stabilizēt tirgu.
Uzziniet jaunāko informāciju un sagatavojieties nozares izmaiņām!
- Sekojiet oficiālajiem atjauninājumiem no AESC un Dienvidkarolīnas ekonomikas aģentūrām
- Veiciet akcijas par skaidruiem EV politikas jautājumiem pie saviem pārstāvjiem
- Pētnieciet pārkvalificēšanās programmām, lai paliktu priekšā zaļajām darba vietām
- Sekojiet automobiļu ražotāju attīstībai, piemēram, BMW, Ford, un GM
Kamēr EV revolūcija paātrinās, būt elastīgiem un informētiem dos darbiniekiem, uzņēmumiem un kopienām vislabākās iespējas gūt panākumus – neatkarīgi no tā, kā tirgus virzās.