Bez presedana BYD popusti pokreću razbježan rat cijena—može li se kinesko tržište električnih vozila suočiti s velikim kolapsom?
Rekordni rezovi cijena BYD-a potresaju kinesko tržište električnih vozila, uzrokujući pad akcija i paniku u industriji. Hoće li proizvođači električnih vozila preživjeti?
- 34%: Maksimalni popust na 22 BYD EV i hibridna modela do lipnja 2025.
- USD 7,770: Početna cijena za BYD-ov Seagull, jedan od najjeftinijih EV-ova na svijetu
- 8%: Pad BYD-ovih dionica 26. svibnja, s konkurencijom koja prati
- 5,5 milijuna: Ambiciozni cilj prodaje vozila BYD-a za 2025.
Kinesko tržište električnih vozila upravo se pretvorilo u bojno polje. U hrabrom potezu, industrijski lider BYD je lansirao svoje najveće popuste do sada—do 34% na popularne EV i hibridne modele—što je izazvalo potrese u kineskom automobilskoj industriji.
Kupci automobila sada mogu otići s BYD-om za samo USD 7,770, što je potez zbog kojeg konkurencija paniči, a investitori su na rubu. Dok BYD-ove promotivne ponude s “fiksnom cijenom” povećavaju pritisak, dionice su širom industrije pale, a analitičari upozoravaju na mogući kolaps tržišta koji bi mogao rezultirati ispadanjem velikih imena.
P: Što pokreće neumorno rezanje cijena od strane BYD-a?
Odgovor je jednostavan—preživljavanje i dominacija. S rastućim zalihama (supply kineskog tržišta dostigao je 3,5 milijuna vozila u travnju, najviše od prosinca 2023.), i konkurentima poput Geelyja, Leapmotor-a i Xpeng-a koji napreduju s boljom tehnologijom, BYD ne može priuštiti da miruje.
Popusti ovog proizvođača automobila—poput zapanjujućih USD 7,420 popusta na visoko-tehnološki Seal 07 DM-i—osmišljeni su da ubrzaju prodaju jer BYD cilja na nevjerojatnih 5,5 milijuna prodanih vozila do 2025. Godina. Izuzetno važno: udvostručiti prodaju u inozemstvu, čak i nakon što su propustili taj cilj u 2024.
No postoji i tamna strana. Vrijednost branda mogla bi se smanjiti ako rat cijena potraje, otežavajući preživljavanje proizvođačima automobila. Kako S&P Global upozorava, industrija vjerojatno ide prema širokoj konsolidaciji.
P: Reagiraju li druge kineske EV marke?
Apsolutno. U roku od nekoliko dana nakon agresivnih rezova BYD-a, Geelyjeva Galaxy linija je smanjila cijene za gotovo USD 2,800 na nekim modelima. Državna tvrtka Chang’an i Stellantisom podržani Leapmotor također su požurili s ponudama.
Tradicionalni zajednički poduhvati—poput japanskih Toyote, Nissana i Mazde—sada lansiraju konkurentne EV-ove osmišljene za kineske kupce koji traže vrijednost.
Cijene padaju svuda. Tvrtke koriste sve moguće alate—subvencije proizvođača, novčane promotivne ponude i smanjenje značajki—kako bi preživjele ono što mnogi nazivaju “najokrutnijim ratom cijena automobilima u povijesti”.
P: Hoće li rat cijena uništiti manje i srednje marke?
Analitičari kažu da hoće, osim ako vlasti ne interveniraju. Rastuće zalihe i opadajuće profitne marže nisu održive za slabije igrače. Industrijski stručnjaci upućuju na poznati kolaps Evergrandea i predviđaju slične nemire ako se rat cijena ne obuzda.
BYD-ov vlastiti omjer imovine i obveza iznosi rizičnih 70,7%, što pojačava strahove o financijskoj stabilnosti širom sektora. Bol se brzo širi—dionice konkurenata pale su više od 5% nakon poteza BYD-a, dok pritisak na zalihe raste.
Kako: Snalaženje u ratu cijena EV-a kao potrošač
- Iskoristite popuste: Glavni EV brendovi nude svoje najniže cijene—osigurajte ponude prije daljnje konsolidacije.
- Procijenite tehnološke značajke: Nedavni事故 (npr. Xiaomi EV) učinili su kupce skeptičnima prema naprednim vozačevim asistencijama.
- Pratite vijesti iz tržišta: Dionice i zalihe brzo se mijenjaju; pratite ažuriranja proizvođača automobila putem pouzdanih izvora poput Nikkei Asia i Reuters.
- Razmotrite podršku nakon prodaje: U konsolidirajućem tržištu odaberite marke s stabilnom mrežom usluga i dugoročnim perspektivama.
Što slijedi za kinesku industriju EV-a?
Očekujte da će se turbulencija pojačati. Centralne vladine regulative potiču državne gigante na restrukturiranje, a mega-spajanja poput integracije Chang’an i Dongfeng signaliziraju da je konsolidacija već počela. Geelyjev potez da preuzme Zeekr privatno još je jedan pokušaj smanjenja troškova i izbjegavanja dupliciranja.
Ipak, s previše automobila u prodajnim salonima i svima koji smanjuju cijene, stručnjaci upozoravaju da bi druga polovica 2025. mogla vidjeti masovno ispadanje manje konkurentnih marki. S&P Global napominje da će mnoge tvrtke morati spojiti ili formirati partnerstva—preživljavanje najjačih je ime igre.
Zaključak: BYD je objavio rat cijena električnih vozila. Kupci su oduševljeni, ali proizvođači automobila se pripremaju za bez presedana posljedice. Budite na oprezu za više potresa dok kinesko tržište automobila ulazi u sudbonosno sučeljavanje.
Popis za rat cijena EV-a u Kini:
- Pratite trenutne popuste svih glavnih proizvođača EV-a
- Istražite pouzdanost vozila i sigurnost tehnologije prije kupnje
- Pazite na znakove konsolidacije branda ili aktivnosti spajanja
- Prioritet korporativnih marki s responsivnom uslugom nakon prodaje
- Budite informirani o vijestima iz industrije zbog iznenadnih promjena cijena ili politika
